Novo Viaduto do Orleans terá investimento de R$ 85,2 milhões
Obra sobre a BR-277 pretende melhorar o acesso entre Orleans, Santa Felicidade e Campo Comprido
O prefeito de Curitiba, Eduardo Pimentel, e o governador do Paraná, Carlos Massa Ratinho Junior, apresentaram nesta segunda-feira (14), no Palácio Iguaçu, o projeto do Novo Viaduto do Orleans, na região oeste de Curitiba. A intervenção pretende ampliar a capacidade viária e melhorar a ligação entre os bairros Orleans, Santa Felicidade e Campo Comprido, além de facilitar os acessos à BR-277.
O projeto prevê a construção de um segundo viaduto, paralelo à estrutura atual, conectando a Avenida Vereador Toaldo Túlio à Rua Professor João Falarz e fazendo a transposição da BR-277.
Também estão previstas alterações nas alças de acesso à rodovia, a continuidade da Rua Monsenhor Boleslau Falarz e a abertura de uma nova via paralela à Avenida Vereador Toaldo Túlio. As mudanças devem formar um sistema binário na região.
A construção do novo viaduto será executada pela Ecorodovias, com investimento de R$ 45,2 milhões, como parte de um acordo judicial firmado com o Governo do Paraná. A Prefeitura de Curitiba deverá aplicar outros R$ 40 milhões por meio do PRO Curitiba, sendo R$ 25 milhões destinados às obras de infraestrutura e R$ 15 milhões para desapropriações.
O projeto básico foi desenvolvido pelo Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Curitiba (Ippuc). Com a nova estrutura, os dois viadutos deverão funcionar de forma integrada, com três faixas de tráfego em cada sentido, aumentando a capacidade de circulação de veículos.
A Prefeitura também será responsável pela implantação de um binário de aproximadamente 2,1 quilômetros, incluindo a abertura e a requalificação de trechos de vias existentes.
A intervenção pretende criar uma nova alternativa para os motoristas que chegam a Curitiba pela BR-277 e precisam acessar diferentes regiões da capital, inclusive antes do Parque Barigui.
Segundo Eduardo Pimentel, o projeto foi desenvolvido a partir de uma articulação entre a Prefeitura, o Governo do Estado, órgãos de controle e a iniciativa privada. A previsão apresentada é de que as obras tenham duração de 18 a 24 meses, com medidas de planejamento para reduzir os impactos no trânsito da BR-277 durante a execução.
Ratinho Junior destacou que o viaduto atualmente existente foi construído na década de 1970, quando o fluxo de veículos e a ocupação urbana da região eram significativamente menores.
Os estudos para encontrar uma solução para o trecho começaram em 2023. A expectativa do Governo do Paraná é que, após o cumprimento das etapas necessárias, as obras possam começar no início de 2027.
